本文编辑：
(资料图片)
写在前面：
本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权
进入正文：
随着1月销量和1月上险量发布，大家都在关注排在前列的品牌，那落在末尾的那些品牌大家还记得吗？本次就来盘点下，留在末尾的品牌，大家还记得哪些。
国机智骏：
上险量8
国机智骏成立于2017年，但存在感真的很低，目前在售的车型为国机智骏GC2、国机智骏GC1、国机智骏GX5，均为续航300多公里的车型，科技配置方面也比较落后，和现在同级的同级车型相比确实没什么优势。
速达汽车
上险量6
速达汽车，在网上很难找到相关数据，从某平台上看，其只有速达SA01和速达SD01，并且都已经停产。
敏安汽车
上险量2
敏安汽车也是很难找不到相关资料，只知道目前在售的是是一款名叫敏微ET1的车型，造型上很像老头乐的MINI，该车型的续航也仅为102km
赛麟
上险量2
在印象中，赛麟汽车是真的很陌生，查了才想起来它的过往，赛麟SALEEN，以前专门搞肌肉车。除此之外，还有一个赛麟汽车，其有一款叫迈迈的车，续航305km，售价为15.88万-16.88万，并且已经停产。
汉龙汽车
上险量1
汉龙汽车，据资料显示，汉龙汽车是浙江众泰汽车制造有限公司大冶分公司的汽车制造项目。他们家最经典的一款车就是汉龙旷世。
新特汽车
上险量1
也是一个熟悉而又陌生的名字，只知道其成立于2017年，是最初的新势力造车之一，在印象中，其有一款DEV 1，但在2017年之后，就没什么声音了。
总而言之，落在末尾的品牌，都给人一种一言难尽的感觉，有新势力造车，还有单纯是来搞笑的，但这就是车市，没竞争力，概念噱头再好，都没有意义。
